动力和配置是重点!2010款明锐购车手册

2010-05-05 09:43    雷火之家    作者:综合报道
 

4月10日,上海大众斯柯达推出了2010款的明锐,除了外观与国外版本保持一致之外,在动力系统和配置上也进行了重大的改变,虽然只是一次中期改款,但性价比还是有很大的变化,所以我们有必要重新审视一下明锐全系车型的性价比。对于近期准备新款明锐车型的人提供一些参考。

 动力和配置是重点!2010款明锐购车手册 雷火之家

动力系统的变化

与老款明锐相比,新款明锐除了大灯和前脸变得更精神之外,其实动力系统的变化才是最值得我们关注的。

雷火之家 上海大众斯柯达 明锐 2010款 1.6l 手动逸致版

『1.6L EA111发动机没有变化』

雷火之家 上海大众斯柯达 明锐 2010款 2.0l 手动逸俊版  雷火之家 上海大众斯柯达 明锐 2010款 2.0l 手自一体逸俊版

『仍然搭载5速手动和6速Tiptronic两款变速箱』

1.6L与2.0L的发动机和变速箱都没有任何变化,不用多说大家也都熟悉,1.6L的销量最好,采用的是POLO的EA111四气门、铝缸盖发动机,2.0L则是老旧的两气门铸铁发动机,销量在明锐车型里面也最少。

雷火之家 上海大众斯柯达 明锐 2010款 2.0l 手动逸俊版

『2.0发动机仍然服役,这有点出乎我们的意料』

此次明锐全新推出了1.4T发动机的车型,这款发动机和之前已经上市的速腾冠军版、高尔夫6、朗逸运动版的发动机一样,采用缸内直喷+涡轮增压两项技术,最大功率131马力,最大扭矩220牛米,这款发动机出现在PQ35平台的明锐上,一点也不让人觉得奇怪。与之搭载的是和高尔夫6、速腾一样的7速DSG变速箱。

雷火之家 上海大众斯柯达 明锐 2010款 1.4t dsg逸尊版

『1.4T发动机出现在明锐上是情理之中』

雷火之家 上海大众斯柯达 明锐 2010款 1.8t dsg逸俊版

『与这款发动机搭配的当然应该是7速DSG变速箱』

之前一直传言明锐1.4T车型的出现,目的就是为了取代老旧的2.0L车型,但斯柯达或许是为了给大家提供更多的选择余地,并没有将这个车型停产,而是继续生产。从价格上来看,相同配置情况下,2.0L比1.6L仅贵3000元,比1.4T便宜贵7000元,如果担心1.6的动力不足,1.4T的低扭不行,那么2.0L似乎听起来也是一个不错的主意,但事实是不是如此呢?未必,慢慢往下看。与这款发动机匹配的变速箱不是DSG,而仍然是6速手自一体的Tiptronic。

雷火之家 上海大众斯柯达 明锐 2010款 1.8t dsg逸尊版

『1.8TSI发动机现在是明锐的最强动力,但未来将屈居第二』

雷火之家 上海大众斯柯达 明锐 2010款 1.4t dsg逸尊版

『与1.8TSI发动机搭配的,竟然是7速DSG变速箱!』

1.8T发动机本身没有变化,但变速箱从6速手自一体换成了DSG双离合,这本来是一件好事,因为迈腾1.8T配的就是6速湿式双离合变速箱,能够承受最大350牛米的扭矩,但厂家似乎故意要和我们开一个玩笑,为明锐1.8T搭配的是与迈腾不同,而与高尔夫6 1.4T相同的7速DSG变速箱。我们都知道,7速干式双离合变速箱最大能够承受的扭矩只有250牛米,而1.8T发动机的最大扭矩也是250牛米。

解析:新明锐1.8tsi搭配7速dsg合适吗? 雷火之家

虽然7速DSG变速箱宣称的250牛米最大扭矩极限有些保守,但搭配同样250牛米的发动机,而且是从1500到4200rpm都在持续地输出最大扭矩,这不禁令我们对变速箱能不能长时间承受最大工作状态捏了一把汗。相信厂家这么搭配,一定是经过了论证和测试,而且国外的明锐也是这样搭配,日常使用应该没有太大问题,但很显然,如果你想改装这款1.8T发动机,增加功率和扭矩的话,7速DSG变速箱一定会成为你的绊脚石。

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